Így Askew tapasztalata a buliban hasznos lehet, mivel a srác már mindig is az autó vezetését irányította. Az új Abt Lola csapata 2025-ben mutatja be az új Gen3 Evo járműveket, bemutatva a csapatot az Abt Cuprának. Az új Lola-Yamaha együttműködés a legújabb hajtáslánc fejlesztését jelenti, amely a hetedik eladó lesz a rajtrácson. A McLaren a fiatalság és a tapasztalat keverékére számított, miután 2025-ben Taylor Barnardot, a tartalékpilótát szerződtették Sam Bird mellé, Jake Hughes helyére.

Legjobb fogadási stratégia | Gyors információk

Ez némileg megnehezíti a helyzetet, de szigorú szabványoknak kell megfelelni ahhoz, hogy valaki a Formula 1-es szinten stabil pilótának számítson. Néhány mintaképzés megköveteli a szervezetektől, hogy olyan fiatalabb autóvezetőket alkalmazzanak, akik legalább néhány nagydíjon versenyeztek. Ez lehetőséget ad a következő generációs tehetségeknek arra, hogy egy algoritmus 1-es szintű autóját előrébb vigyék, és így meghatározott futásteljesítményt érjenek el. Ezt nevezik fiatalabb versenyzői mintának, és mindig a szezon végén távozik.

Ismerős Algorithm Age hangzás távozik a gyűjteményből a Miami E-Prix után

Elkészült az új 2024-es Algorithm Age rács, 22 igazolt járművezetővel, akik az elektronikus közösség bajnokságának tizedik évadát birtokolják. A regnáló bajnok, Jake Dennis marad, Andrettivel védi a nevét, míg a korábbi bajnok, Nyck de Vries visszatér a játékba Mahindrával, miután sikertelenül elrontotta az Algorithm 1-et. Itt mindent megtalálsz, amit az új járművezetőkről tudni kell, és csoportosulhatsz, hogy megszerezd az Algorithm E 2024-et. A Porsche ügyfélcsapatának, az Avalanche Andrettinek a pilótájaként a Formula Age első futama júniusban indult a dupla versenyen Jakartában.

Néhány nappal később a legújabb IMSA SportsCar Championship Daytona futamán indulnak majd – da Costa az LMP2-ben, Wehrlein pedig egy privát Porsche hiperautóban –, és nyáron a Le Mans-i versenyen is szerepelhetnek. A legújabb éves párbeszéd, amelyet a pilóták gyakran kihagynak, és ez a csata, amikor az Algorithm E és az Industry Endurance Tournament ütközik, ezúttal egyszerűbbnek tűnik. „A srác nemcsak más versenykiállításokon bizonyította rátermettségét, hanem a kezdő kategóriákban is számos alkalommal, amikor megmutatta, hogy ért a Gen3-as autónkhoz. Az US-Haas csapata az előző években mindig is az iparági győztes Pietro Fittipaldit alkalmazta, de még nem jelentett be semmilyen megállapodást a 2025-ös szezonra. Fittipaldinak már van Algorithm step 1 tapasztalata a Romain Grosjean által a 2020-as szezonra felállított két versenyből. Így az új „második vonalon” lévő új csapatok is fontosak az új Algorithm step 1 csapatok számára.”

Lehet, hogy nagyon örül az új szerepkörnek, és örömmel fogadja Andretti bizalmát, mivel elkötelezett amellett, hogy mindkét pilótát segítse. Mivel a Weil Race-Bulls jelenleg Liam Lawsont váltja egy Red Bull-os középkategóriás versenyzőként, a csapatnak új versenyzőt kell találnia a 2025-ös szezonra. A korábbi McLaren-pilóta és Formula E-bajnok Stoffel Vandoorne egy másik Aston Martin-szereplő, aki a 2023-as szezonra is a csomag része. Nemrégiben az amerikai Pato O'Ward az IndyCar-szal vette át a szerepet, közel a kísérleti versenyekhez és a szombati kirándulásokhoz a McLarennel.

• Drugovichhoz hasonlóan Stoffel Vandoorne is a harmadik évadába lép, mint a brit nép megtámasztója.
• Az Electric Rushing Technology egy regnáló F1 Akadémia bajnokot, Marta Garcíát indított, aki általában a berlini kezdő teszten képviselte a csapatot, hogy először a lány Algorithm E-t birtokolja.
• A legújabb, ötszörös iparági győztes Hollandiában 2025-ben indul a 8 büntetőpontért.
• Az új szabályok is azt támogatják, hogy az új shakedownt a biztonsági autó mögött kelljen befejezni.

A teljesen legjobb fogadási stratégia digitális versenyre aláíró friss, teljes jogú versenyző Felipe Drugovich is, aki az Andretti versenyeken indulhat. Az új brazil már korábban a Formula Age-ben debütált, miután számos újonc teszten vett részt, és tavaly Berlinben a Mahindra Rushing megnyeréséért versenyzett, de ma már hosszú távú célegyenesben áll a rajtrácson, miután lezárt egy jó, több szezonra szóló szerződést. Zane Maloney új szerepkörében a Western csapatnál a szimulációban fog dolgozni, és további eseményekre is ellátogat majd az Formula Age 10. szezonja során.

Guanyu Zhou – Megszállás utca az 1. algoritmus előtt

Mindkét új-zélandi, akik a család fiatal tagjai, 2023-ban több szezonra szóló termékértékesítést bonyolítottak le a Jaguarral, így a csapatnál maradnak. Ő Nyck de Vries-t, a rendszeres versenyzőt fogja helyettesíteni, aki a São Paulóból induló hat futamon teljesíti Globe Emergency Championship kötelezettségeit a Toyota Gazoo Race-szel. Bottas a legújabb szerepkörről a 2023-as F2-bajnokság második helyezettjéről, Frederik Vestiről beszél, aki tavaly a stáblistán volt, miután 2021-ben a Mercedes nagy juniorja lett. Joshua Mayne a Wearing News anyagszerkesztője, aki jelenleg Sydney-ben, Ausztráliában él. Korábban a 2SER hírolvasójaként és a Sportminisztérium kiváló alkotójaként dolgozott. Riccardo 2014-től 2018-ig a Red Bull csapatánál versenyzett, és azokban a hónapokban hét győzelmet aratott.

Gondolj rohanásra

A legújabb Tree Highway Company befejezte az ERT Formula Age csapat 100%-os felvásárlását, és a 11. évfolyamtól kezdve Kiro Battle Co néven folytatja a tevékenységét az új Algorithm Age világbajnokságon kívül. Nico Mueller Andrettihez való távozásakor a csapatnak nagy feladata volt betölteni azt az űrt, amelyet a srác akkor hagyott maga után, amikor a tizedik szezonban 56 hibából 52-ben bűnösnek találta magát. Ma az ABT olyan csapatokat épített be, mint a Lola Vehicles, az új, világhírű motorsport márka, és a Yamahával nagyszerű, több szezonra szóló technológiai partnerséget kötött. „Alig várom, hogy segítsek nektek csapatot alakítani Olival, ő egy olyan versenyző, akinek a sebességét mindig is csodáltuk, és idén is bebizonyította, hogy az.”

A szezonon kívül számos változás történt a motoros iparágban, és új arcok debütálnak, mint a Formula E meghívására a GEN3 Evo korszakába. A brazilok számára ez egy nagyszerű lehetőség lenne arra, hogy megmutassák rátermettségüket az új, teljesen elektromos bajnokságban, miután 11 hónappal ezelőtt behozták a japán márkát, miután az ERT, a jelenlegi Cupra Kiro kiszorította őket. A CUPRA KIRO lenyűgözve figyelte a GEN3 Evo korszakot, amely Porsche motorral rendelkezik, és úgy tűnik, hogy a fejlesztési kampányukhoz is hozzájárul. Pepe Martí nevezte be, az A14 Management támogatásával, és korábban a Reddish Bull Junior Group tagja volt, amely segített neki a Formula 2-ből való kilépésben.

Értékelés

Végül, és talán még inkább, az új bajnok, Jake Dennis ott tart, ahol van. Két szezon után a BMW-s csapatnál, ahol körülbelül három győzelmet és sok ígéretet szerzett, az Andrettihez és a Porsche-hoz való 2023-as átigazolás lelkes, túlzásba vitt munkát eredményezett a következetesség terén, és egy első Formula Elizabeth pilótát hozott egy brit pilótának. Lehet, hogy csak néhány futamot nyert, de Dennis hét perccel a második helyen végzett, és útközben még néhány harmadik várost is hozzáadtak, hogy megismerjék a személyiségét.

De küzdött a Gen3-ra való átállásért, és szánalmasan kudarcot vallott abban, hogy a 2023-as versenyen bármelyik versenyen a legjobbak között legyen, így a bajnokságban a 14. helyen találja magát, mindössze 39 ponttal, ha csapattársa a hetedik helyen áll, és egy győzelmet aratott. A csapat eddig küszködött a Gen3-as autójával, ami a 2025-ös formajavulásból fakad. De Vries az Algorithm Age-hez érkezik egy sikertelen varázslat után, amely AlphaTaurit az Algorithm 1. szintjére vitte, ahol a Brit Nagydíj után Daniel Ricciardótól váltották, miután az év kezdete egy nagyon csalódást keltő volt.